استفاده از باکتریهای خاک برای مقاوم سازی ساختمانها در برابر زلزله

تکنولوژی ساختمانی: مهندسان محیطی آمریکا از احتمال استفاده از باکتریهای خاک برای مقاوم سازی ساختمانها  در برابر زلزله در آینده خبر دادند.

به گزارش خبرگزاری مهر، "جیسون دجانگ" استادیار دانشگاه کالیفرنیا – دیویس اظهار داشت   : خاک ماسه ای در زمان وقوع زلزله از قابلیت تبدیل به مایع برخوردار است که این حالت وضعیت فجیعی را به بار می آورد. اخیرا مهندسان با تزریق مواد شیمیایی به درون خاک، دانه های سست را به هم می چسبانند. اما این مواد حاوی آثار سمی نیز هستند. دانشمندان از مزایای باکتری طبیعی خاک با نام       Bacillus Pasteurii بهره گرفتند. این باکتری باعث می شود کربنات کلسیم در اطراف دانه های شنی  ته نشین شود و آنها به هم بچسباند. محققان با تزریق باکتری کشت داده شده  و اکسیژن و مواد مغذی دیگر به خاک دریافتند : این مواد خاک سست و قابل تبدیل به مایع را به استوانه های جامد تبدیل می کند. دانشمندان قصد دارند این آزمایش را در مقیاس عملی نیز به کار گیرند. یافته های این تحقیق در نشریه "مهندسی ژئوفنی و ژئومحیطی"  به چاپ رسیده است.

تهران قدیم

تصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.netتصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.netتصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.netتصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.netتصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.netتصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.net

سابقه تاریخی تهران

   تهران در گذشته های دور بر خلاف تهران کنونی ، فرشی بود سبزفام از باغ ها و بستان های نفوذ ناپذیر که مأوای ساکنان غریبش ، در میان آنها قرار داشت . بنابراین تهران بی گذشته نیست . آثاری که در قلب تهران قدیم بر وجود ساکنان نخستین آن در اعصار ماقبل تاریخ شهادت دهند به فرض وجود بر اثر توسعه شهر از میان رفته است متأسفانه وقتی بطور تصادفی نشانه هایی از وجود این آثار پیدا شد به دلیل عدم آگاهی نسبت به اهمیت آنها و نگرانی از کند شدن روند شهر سازی از میان رفت . با وجود این می توان گفت که زمین های واقع در بین کوه توچال در شمال ایران و چشمه علی در ری باستان در اعصار ماقبل تاریخ مسکونی بوده است . این سخن به دلایل باستان شناختی و شواهد توپوگرافیکی و اقلیمی متکی است . 

پیشرفت
به عبارتی دیگر تهران ترقی و حرکت سریع خود به سوی پیشرفت را از سال انتقال پایتخت به قزوین آغاز کرد و شاه طهماسب صفوی به دلیل آنکه سید حمزه، جد اعلای صفویه در شهر ری و در جوار مرقد حضرت عبدالعظیم مدفون بود، گاه به زیارت می رفت. او با افزایش رفت و آمدهایش دستور داد پیرامون آن باروی محکمی برای وی بسازند. همچنین دستور داد بناهای جدید بسازند که در سال 971 ﻫ- ق با ایجاد 114 برج (به تعداد سوره های قرآن) در تهران آغاز شد و وی دستور داد در زیر هر برج یکی از سوره های قرآن را دفن کنند.
حصاری که دور تهران کشیده شد شش هزار قدم طول داشت و برای ساختمان آن و برج هایش از دو نقطه خاکبرداری کردند که بعدها یکی از دو محل به "چاله میدان" و دیگری به "چاله حصار" معروف شد.
پس از انقراض صفویه، نادر شاه افشار در سال 1154 ﻫ- ق تهران را به رسم تیول به پسر خود رضا قلی داد و پس از افشاریه، کریم خان زند به علت درگیری و نزاع با آغا محمدخان قاجار و از آنجا که تهران در نزدیکی طبرستان (یعنی مقر اصلی آغا محمدخان) قرار داشت صلاح خود را در اقامت در تهران دید.

دروازه ها و محلات تهران
ساختمان حصار و حفر خندق های جدید تهران قریب به ده سال طول کشید و شهر تهران چندین برابر توسعه یافت و مساحت آن به سه فرسخ و نیم رسید و از طریق 12 دروازه به محیط بیرون خود ارتباط یافت. این دروازه ها که هم اینک نیز، اگر چه ساختمان آنها از بین رفته، اما اسمشان باقی است. عبارت اند از:
دروازه های دولت، یوسف آباد و شمیران (در شمال شهر)
دروازه های خراسان، دولاب و دوشان تپه (در شرق شهر)

دروازه های باغشاه، قزوین و گمرک (در غرب شهر)
دروازه های غار، رباط کریم و حضرت عبدالعظیم (در جنوب شهر)
در واقع حدود جغرافیایی تهران به شرح ذیل بود:
شمال: طول خیابان انقلاب فعلی، از حدود پیچ شمیران تا کمی بعد از چهار راه کالج که به شکل مایل به طرف غرب و خیابان سی متری (کارگر کنونی) امتداد داشت. غرب: از حدود چهار راه جمهوری کنونی تا حوالی میدان گمرک
جنوب: خیابان شوش، از حدود میدان راه آهن تا حوالی میدان گمرک.
شرق: خیابان شهباز (17 شهریور فعلی) تا بعد از میدان شهدای کنونی.
و محلاتی که در داخل این محدوده قرار داشتند و هنوز بسیاری از آنها با همان اسم و رسم قدیم وجود دارند. محله دولت که به دلیل نزدیکی با کاخ های سلطنتی به این نام خوانده می شد، خیابان های لاله زار، شاه آباد، اسلامبول، علاء الدوله (فردوسی) خیابان لختی (سعدی) خیابان واگن خانه (خیابان اکباتان) عین الدوله، دوشان تپه (ژاله)، نظامیه (بهارستان) و دروازه شمیران را شامل بود.

حمل و نقل

اولین اتومبیل تهران

به دنبال کالسکه‌هایی که با بخار و آتش حرکت می‌کردند اولین اتومبیل‌هایی که به ایران وارد شد. سواری‌های فورد کروکی کلاچی با لاستیک توپر بود. اتومبیل‌هایی نیز شبیه وانت امروزی وارد تهران شد که به آنها ماشین لاری می‌گفتند و همچنین اتومبیل‌های دورسیمی که برای حمل بار و مسافر می‌آمدند. به هر جهت نخستین اتومبیل در زمان مظفرالدین شاه وارد تهران گردید.

اولین خط آهن (ماشین دودی)

نخستین خط آهن ایران، خط آهن تهران به شهرری بود که در سال ۱۲۶۱ هجری شمسی و ۱۸۸۳ میلادی امتیاز آن را یک نفر مهندس فرانسوی به نام مسیوبواتان از ناصرالدین شاه گرفت. ماشین‌های که در این خط به کار افتادند نام ترن نداشتند بلکه در دارالخائفه آنهار را ماشین دودی می‌گفتند.

تهران قاجاری
بعدها با سرنگونی افشاریان، تهران در گستره نفوذ قاجارها که رقیب کریمخان زند بودند درآمد و در طی جنگ و کشاکش میان خان قاجار و کریمخان لشگر قاجار تارومار شد و کریمخان با لشگر خویش وارد تهران گردید و ظاهراً قصدش این بود که تهران را پایتخت خویش کند بدان سبب که ساختمان دیوانی را در آنجا بنا نهاد و به فرمان او برج و باروی شهر تعمیر گردید و ارگ سلطنتی نیز بازسازی شد.
پس از مرگ کریمخان زند آقا محمدخان پس از نبرد سختی که با لطفعلی خان زند داشت بر کشور چیره گردید و تهران را در آغاز سده سیزدهم و به سال ۱۰۲۴ پایتخت خویش قرار داد و از آن پس تهران دارالخلافه (به معنی پایتخت) نامیده شد.
در طول روزگار قاجاری تهران گسترش زیادی یافت و ساخت و سازهای فراوانی در آن انجام گرفت و در دوره سلطنت فتحعلی شاه محلات تازه و ساختمانهای چندی در تهران ایجاد گردید که از آن جمله مسجد امام خمینی (شاه)، مسجد سید عزیزالله، مدرسه مروی، قصر قاجار باغ نگارستان و لاله زار را می توان نام برد. همچنین طول باروی شهر به ۵/۷ کیلومتر افزایش یافت و با ۶ دروازه به بیرون از شهر پیوسته گردید.
در زمان محمدشاه قاجار گسترش و رونق تهران همچنان ادامه یافت و دو کوی تازه، یکی بنام عباس آباد و دیگری محمدیه به محلات تهران افزوده گشت و آب رودخانه کرج بنام نهر کرج به تهران انتقال یافت که آب روان میان بلوار کشاورز یادگار همان زمان است.
در آغاز پادشاهی ناصرالدین شاه به جهت افزایش چشمگیر جمعیت دیگر فضایی برای ساخت و ساز درون حصار قدیمی باقی نمانده بود بنابراین ایجاد محلات در بیرون از حصار قدیمی انجام یافت که از آن جمله کاخهای شاهی، کوشک های اعیانی، سفارتخانه ها و منازل خارجیان همگی در بیرون از حصار ساخته شد و به کوشش اصلاحگر بزرگ ایران، امیر کبیر نهادهای چندی از جمله مدرسه دارالفنون، بازار امیر، بازار کفاشها و سرای امیر پدید آمد که خود در گسترش مکانی شهر تهران بی تأثیر نبوده است.
جمعیت تهران در این دوره بیش از ۱۵۰ هزار نفر نگاشته شده است. در همین زمان نیاز به تعیین محدوده تازه شهر تهران احساس می شد و این کار نیازمند تهیه نقشه ای از تهران بود. از این رو در سال ۱۲۷۵ گروهی به سرپرستی اعتضادالسلطنه با همکاری موسیو کرشیش سرتیپ و آموزگار توپخانه و دستیاری چندین نفر از شاگردان دارالفنون نقشه ای از تهران تهیه کردند و این نخستین نقشه دارالخلافه تهران به مقیاس ۱:۱۰۰۰ بوده است و از آنجایی که امکانات و وسایل فنی در اختیار هیئت تهیه نقشه نبوده از اینرو فاصله ها با گام و زاویه ها با تقریب اندازه گیری می شده است، بر این پایه نقشه مزبور از جهت نشان دادن شکل و موقعیت شهر و محله های درون آن و دروازه ها در نوع خود نقشه موفقی بوده و چهره تهران قدیم را کاملاً در برابر دیدگان مجسم می سازد.

آمار شهر
پس از تهیه نخستین نقشه تهران، از نو در سال ۱۲۸۴ با همکاری مهندس بوهلر فرانسوی و تعدادی از مهندسان و معماران ایرانی نقشه دیگری از تهران طرح ریزی شد که در آن پیرامون شهر را به وسیله خندقها و باروهای نو به شکل هشت ضلعی و با ۱۲ دروازه محدود ساختند که ارتباط داخل و خارج شهر از طریق این دروازه ها صورت می پذیرفته است. دروازه های مزبور به ترتیب شمیران، دولت، یوسف آباد، دوشان تپه، دولاب، خراسان، باغشاه، قزوین، گمرک، حضرت عبدالعظیم، دروازه غار و خانی آباد نامیده شدند.
مقارن سال ۱۳۰۵ مهندس عبدالغفار نجم الملک معلم ریاضیات مدرسه دارالفنون با دستیاری عده ای از معلمان دیگر و بیست نفر شاگردان مدرسه مزبور از شهر جدید به مقیاس ۱:۲۰۰۰ نقشه برداری کردند و محیط شهر را به میزان ۱۹۲۰۰ متر اندازه گیری کرده و جمعیت تهران را در حدود ۲۵۰ هزار نفر سرشماری نمودند. هیئت نامبرده برای تهیه نقشه ۴ سال وقت صرف نمودند و بالاخره در سال ۱۳۰۹نقشه تهران جدید به چاپ رسید که در سنجش با نقشه های قبل از دقت بیشتری برخوردار بوده است.

در دوران سلطنت محمدشاه (1250-1264هق/1834-1847م) و افزايش جمعيت تهران، شهر بيرون ازحصار و به سوي شمال و دامنه هاي توچال، که مبداء آب هاي خنک شميران بود، توسعه يافت. به اين ترتيب باغ ها و خانه هاي ييلاقي در عبّاس آباد و محمديه و غيره به وجود آمد. پادشاه نيز قصر محمديه را در نزديکي باغ فردوس بناکرد. ازآنجا که در اين زمان قنات هاي قديمي ديگر براي دارالسلطنه کافي نبود، حاجي ميرزا آقاسي (اعتمادالدوله) دومين صدر اعظم محمّد شاه اقدام به حفر قنات هاي تازه کرد و نيز دستور داد مجرائي به طول چهل و دو کيلومتر براي برگرداندن بخشي از آب هاي کرج به سوي وصف نار، يافت آباد و سپس تهران ايجاد کنند.

پادشاهان قاجار بنا به عادت ايلي اغلب فصل گرماي تهران را در خارج از شهر مي گذراندند و به اين ترتيب اقامت گاه هائي بيرون از باروي تهران براي خود بناکردند. درسال1221هق/1806م، فتحعلي شاه درشمال سلطانيه اقامتگاهي تابستاني ساخت و دستور داد تا در چشمه علي دامغان نيز منزلگاهي بنا کنند. درشمال شرقي حصارتهران قصرقجر روي تپه اي بناشد ودر دامنه آن باغ هاي وسيع مطبقي قرار گرفت. درهمکف اين قصرسالن بزرگ مربع شکلي بنا شد که در ميان آن حوض مرمري قرارداده بودند. درطبقه دوم قصر تالار بزرگ آينه قرار داشت و درداخل ساختمان سقف ها و ديوارها گچبري شده و با طلا رنگ آميزي شده بود. در هر بدنه ديوار مناظر شکار و مجالس بزم درون قاب هائي با گل هاي برجسته نقاشي شده بود. در سطح پائين باغ استخر وسيعي بود که نماي قصر در سطح آن منعکس مي شد. ساختمان قصر قجر در سال 1223ه ق/1808م به اتمام رسيد امّا پس از ناصرالدين شاه به تدريج رها شد و رو به ويراني رفت به طوري که تا سال 1370ه ق از آن اثري بجا نمانده بود.

عمران و نوسازي در دوران قاجار

معماري و شهرسازي ايران در دوران طولاني تاريخ خود فراز و نشيب هاي بسيارداشته و در شکل گيري آن شرائط اقليمي و ميراث فرهنگي بيش از عوامل ديگر تأثير گذارده است. روند معماري عاميانه و مردمي، که در آن تنها از مصالح بومي امکان استفاده فراهم بود، در ادوار مختلف، تنها با تغييراتي جزئي، تداوم داشته است در حالي که در معماري حکومتي و سالاري با توجه به قدرت حکومت و امکانات مالي دولتمردان، مصالح تازه و گران تر به کار مي رفت و از سازندگان چيره دست تري استفاده مي شد و به اين ترتيب در سيماي ظاهري وتزئينات معماري تغييرات اساسي به وجود مي آمد.

در زمان به حکومت رسيدن آغا محمدخان قاجار (1200-1211هق/ 1785-1795م) و آغاز سلسله قاجاريه و با پشت سرگذاردن يورش افغان ها و حکومت افشار و بالاخره پادشاهان زند هنر ايران با هنر دوران شکوفائي و درخشان پادشاهان صفوي (907-1135هق/1501-1722م) فاصله زيادي گرفته بود. نابساماني اوضاع سياسي و اجتماعي و فقدان يک حکومت قدرتمند مرکزي نيز آباداني و رونق پيشين را به رکود کشانده بود. فتح تهران به دست آغامحمدخان و انتخاب شهرکي فاقد زيربناي شهري به عنوان دارالسلطنه، مسائل بسيار به وجود آورد. کوشش برخي از پادشاهان قاجار، به خصوص فتحعلي شاه و ناصرالدين شاه نيز در نوسازي تهران و تبديل آن به يک پايتخت چندان موفق نبود. تهران به علت نزديکي به رِي و دارا بودن آب و هواي مساعد و به خصوص قرار گرفتن در مسير راه شرق به غرب از دوران صفوي محل اُطراق پادشاهان اين سلسله در مسير راه خراسان بود. بناي بازار و اولين حصار خشتي روستاي تهران متعلق به زمان شاه طهماسب (961ه ق) است. پس از او شاه عبّاس اول نيز چهارباغ و"چنارستاني"محصوردرآن ترتيب داد. به گفته سر تامس هربرت، تهران دراين زمان سه هزارخانه داشت. پس از آن شاه سليمان در چهارباغ محصور که بعدها به ارگ سلطاني معروف شد اولين "ديوان خانه" سلطنتي و چند ساختمان ديگر را بنا نهاد.

طراحی لرزه ای ساختمانهای فولادی بلند با استفاده از جاذبهای انرژی ویسکوالاستیک( VEP)

میراگرهای ویسکو الاستیک در بسیاری از کشورها همچون ایالات متحده، ژاپن، تایوان، مورد آزمایش واقع شده اند و در تعدادی از ساختمانهای بزرگ همچون مرکز تجارت جهانی نیویورک، کلمبیا سنتر، برج دوقلوی سی ونت و... به صورت موفقیت آمیزی مورد استفاده واقع شده اند. در ابتدا از این میراگر جهت مقابله با باد استفاده می شده است، اما با تحقیقات حاصله در طول سالیان اخیر، استفاده از این میراگرها در ساختمانها جهت مقابله با زلزله نیز مورد توجه واقع شده است. تحقیقات نشان می دهند که خواص مکانیکی این میراگرها وابستگی شدید به دما، فرکانس بارگذاری و کرنش برشی دارند. این مطالعه جهت بررسی رفتار لرزه ای ساختمانهای مجهز به میراگر صورت گرفته استف بدین منظور ساختمان 22 طبقه فلزی که به صورت ساختمان مقاوم خمشی در شرایط ایران طراحی گردیده است، یکبار جهت مقاوم سازی مجهز به میراگر گردیده است و یکبار با کاهش مقاطع( طرح جدید) به میراگر مجهز گردیده است و رفتار ساختمانهای مزبور در تحلیل خطی و یک قاب از آنها در تحلیل غیر خطی، تحت اثر زلزله‌های با محتوای فرکانسی متفاوت مورد بررسی واقع شده اند. نتایج نشان می دهند که به گارگیری میراگر باعث کاهش قابل توجه پاسخ ( خصوصاً تغییر شکلها)می گردد و احتمالاً اثر مودهای بالاتر کاهش می یابد و در ساختمان طرح جدید حدود 5/16% کل فولاد، صرفه جویی گردیده است. در بررسی اثر دما بر عملکرد میراگر و پاسخ سازه ، نتیجه گرفته شد که افزایش دما باعث کاهش جدب انرژی در میراگرهای گردیده و نتیجتاً افزاییش پاسخ را نیبت به دماهای پایین به دنبال دارد. همچنین مشاهده گردید که به کارگیری میراگرها در کاهش نیاز شکل پذیر تیرها مؤثر بوده و باعث کاهش قابل توجه این نیاز می گردند. نتایج این مطالعه نشان می دهند که انرژی پسماند سازه به علت رفتار غیر خطی اعضاء، در اثر استفاده از میراگر کاهش چشمگیری داشته است و مفمصلهای پلاستیک تحت اثر دو زلزله طبس و ال سنترو کاهش چشمگیری داشته اند. نتایج این مطالعه نشان می دهند که به گارگیری روشهای طراحی میراگر براساس کنترل میرایی مودی، برای ساختمانهای بلند احتمالاً نامناسب بوده و نتایج غیر اقتصادی به همراه دارد.

تهران قديم و هويت در سيماي شهري

از توصيفي که سياحان از ريخت شهر تهران و ساختار کالبدي آن ارائه مي دهند، مي توان اين گونه نتيجه گرفت که در قرن 19 و اوائل قرن 20 بافت شهري و سازماندهي فضايي، بافتي منسجم با هويتي کاملا ايراني، اسلامي بوده که از نظر ساختاري و ماهوي با شهرهاي دوره صفويه تفاوت چنداني نداشته است. بافت قديم داراي ساختاري معين بوده است که با توجه به اصول حاکم بر جامعه، اعتقادا، نيازها و رفع حوائج شهروندان ساخته شده است. مسيرهاي قديم، بسان شريان هايي، به مرکز شهر، که مقر حکومتي، بازار، مسجد و سراها و... است، مرتبط بوده و به عنوان يک شبکه مهم پيوسته ارزنده و فعال، به صورت منطقي شکل گرفته است.علاوه بر آن بازار، به عنوان لولاي اصلي و ستون فقرات شهر مطرح مي شود، چون هميشه علاوه بر نقش اقتصادي، تجاري خود، مرکز تظاهرات، تماس ها و تشکيلات اجتماعي و فرهنگي نيز مي باشد. دسترسي هاي جدا شده در بازار، در مرکز محلات با يکديگر تلاقي مي کنند و محلات به عنوان مکاني نيمه مستقل در دل شهر به حيات خود ادامه داده و به صورت جوامعي در خود باقي مانده اند. مي توان گفت که هر گاه به تاريخچه شهرها زندگي محله اي آنان نگريسته شود، محله  همواره به عنوان عنصر تنظيم کننده روابط شهروندي، نقش فعال و مناسبي دارد.نکته ديگر، توجه به جنبه کيفي راه ها و مسيرها مي باشد. در گذشته مسير حرکت به صورت يک ريسمان بود. که فضاهاي يک شهر يا يک مجموعه شهري را به يکديگر مرتبط مي کرد. به گونه اي که با کوچکترين حرکت، شخص منظره جديدي را پيش روي خود مي ديد ولي امروزه اين شبکه راه هاي شهري که روزگاري به صورت فضاي ارتباطي با اجزاي محله بود، فقط به محلي براي رفت و آمد خودرو تبديل شده است.مساله ديگر، مي توان به جنبه هاي کيفي چون وحدت، هماهنگي و نظم در بافت شهري تهران قديم اشارت داشت. آنچه که در کالبد قديمي شهر، به صورت عيني قابل لمس است، سلسله مراتب تدريجي از محل ها و معابر تا رسيدن به ميدان و فضاي مرکزي و عمومي شهر، که در نهايت منجر به يک کليت منسجم مي گردد. وانگهي، انسجام کالبد شهري در حالي که عناصر فضايي متنوع آن داراي ويژگي هاي خاص خود باشند بيانگر هماهنگي در ساختار کالبدي تهران قديم بوده است. در مقوله طراحي شهري، آنچه که امروز بر سر شهر تهران آمده، اين است که بناها هر کدام به تنهايي جالب توجه بو ده  اما تاثير جمعي آنها مايوس کننده و نامطلوب مي باشد.

بررسي تاريخي علل مشکلات کالبدي و هويتي شهر تهران
بي شک، علل مشکلات ذکر شده و مسير تحولات قهقرايي شهر تهران را بايد در گذشته آن بويژه از زمان پايتخت شدنش در دوره قاجار جستجو نمود. چرا که در چارچوب قوانين موضوع و واگذاري همه امور به مرکز(پايتخت)، شهرهاي ايالتي که تا پيش از اين در رابطه اي نيمه مستقل با مرکز به سر مي بردند، از اين پس در رابطه اي جديد وکاملا بسته با مرکز قرار دارند که نتيجه آن گسترش تهران بويژه در اواخر قاجاريه و دوران حکومت پهلوي بود. به عنوان مثال، وسعت تهران در سال( 1308 ه/ش) به 6 برابر زمان فتحعلي شاه مي رسد. در دوره قاجار خيابان هايي ايجاد مي شود که داراي بدنه هاي ساخته شده رو به خيابان هستند. اين گونه خيابان ها موفق مي گردند تا در شبکه سنتي بازار خلل وارد کرده و از اين پس خود را به عنوان عناصر اصلي شبکه توسعه شهري معرفي نمايند.حضور عملکردهايي چون تماشاخانه، چايخانه، هتل، مغازه هايي به سبک فرهنگي، باغ ملي، بانک و... به يکباره چهره شهر را دگرگون کرده و مفهوم شهر در معناي اروپايي، جهان را جايگزين مي سازند. اشکال کار در اين است که تهران، بي آنکه گذار به «نوگراييي»(مدرنيسم) را طي کرده باشد و يا اينکه عوامل موثر در آن را در خود داشته باشد، مظاهر و اشکال مطروحه آن را نه توليد، بلکه تقليد مي کند. به عبارت ديگر اگر در جوامع غربي پيشرفت شهرنشيني با آهنگ پيشرفت علمي و فني افزايش جمعيت در مراحل مختلف متوازن بوده است، در کشور ما، اين روند مقطعي بوده و خسارت جبران ناپذيري بر اندام شهري وارد کرده است که از مهمترين آن مي توان انهدام بافت و آثار با ارزش تاريخي و فرهنگي بويژه در نقاطي که در معرفي هجوم بيشتر قرار دارند، اشاره کرد.و از اين زمان به بعد است که بازار در حد يک فضاي سنتي و خاطره به عقب رانده مي شود.تحسين پيشرفت و ترقيات غرب در دولت قاجار، به شيفتگي غرب در دولت پهلوي منجر مي شود تصويب قانون بلديه(شهرداري) در زمان پهلوي اول(1309  ه.ش) محملي مناسب براي مداخلات سنگيني در بافت هاي کهن شهر مي گردد. گو اينکه اين محمل قانوني با تصويب قانون بلديه در سال( 1286 ه/ ش )فراهم آمده بود ولي قدرت اجرايي بخشيدن به اقدامات بلديه(شهرداري) از نکاتي است که در سال( 1309 ه.ش) به آن افزوده مي شود. به دنبال تصويب اين قانون، شالوده کهن ارتباطات از هم گسسته مي شود. خيابان نه به عنوان مکمل سازمان و شالوده بافت، بلکه به عنوان عنصر مسلط و تعيين کننده در شهر ظاهر گشته و بازار کهن براي هميشه در يادها و خاطره ها جا مي گيرد. ميدان بر خلاف سنت کهن ديگر مکاني براي تظاهرات رفتارهاي اجتماعي نيست، بلکه با از دست دادن ابعاد بزرگ خويش از اين پس مکاني براي يادآوري خاطرات مي گردد.علاوه بر غرب زدگي و نوگرايي که عامل مهمي در تغيير کالبدي بافت شهر تهران بوده است، مي توان به مساله ديگري اشاره کرد که آن، سرازير شدن دلارهاي نفتي با تحريم نفتي اعراب در دهه( 1970 م) مي باشد. از اين پس بسياري از زمين هاي دور نزديک اطراف شهر، مورد استفاده سوداگرانه وسيعي واقع شده و شهرک سازي در اطراف تهران در مقياس وسيع آغاز مي گردد. وجود تسهيلات و امکانات زندگي در تهران، نظير وام مسکن، توزيع زمين، عدم امکانات در ساير شهرها و روستاها و... به شهري مهاجرپذير تبديل مي شود که اين روند تا به امروز ادامه دارد.و در نهايت تهران امروز ترکيبي از سه بخش مي باشد که شامل:

1) بافت قديمي از هم پاره شده و رها شده که محدوده وسيعي از تهران را در ميان مي گيرد و به سرعت در حال تخليه شدن و اضمحلال است.
2) مساکن کثيف و غير بهداشتي با بافتي کاملا خود به خودي و خالي از هر گونه تمهيدات زيست محيطي.
3) ساختمان هايي با معماري نازيبا و پرخرج که بدون توجه به ضوابط و قوانين سکونت سازي ساخته مي شوند.
در يک جمله شهر تهران امروز را مي توان مکاني متشکل از تعداد بي شماري بلوک شهري دانست که توسط خيابان هاي اطراف تعريف شده و بي هيچ ارتباط فضايي و کالبدي گرد هم آمده اند. بي شک براي بهبود شرايط کيفي تهران و احيا هويت گم شده در سيماي آن، راهکارهاي بي شماري وجود دارد که فراتر از اين مقوله مي باشد که اين ميان تنها چند مورد از آن ذکر مي شود.
1) حضور قوانين شهرسازي منسجم و لازم الاجرا در هر کشور تنظيم کننده و شکل دهنده سيماي آن شهر است.
2) اهميت دادن به فضاهاي با ارزش شهري، محافظت از ابنيه تاريخي و بافت شهري به جاي مانده از قرون گذشته را مي توان به عنوان راهکار ديگري برشمرد که اين مهم نيازمند اهل فن و افراد متخصص در اين رشته مي باشد. به عنوان مثال کشور فرانسه براي حفاظت از هسته تاريخي شهر پاريس به تدابيري چون ايجاد خطوط کمربندي اطراف شهر و عدم قرارگيري بزرگراهها و ساختمان هاي بلند مرتبه را در بافت قديم پيشنهاد مي کند و تنها مرجع تصميم گيري در مورد تخريب، مرمت و نگهداري بافت قديم، مقامي به نام آرشيتکت بناهاي معتبر فرانسه مي باشد.
3) آموزش براي تربيت افراد متخصصي و آگاه به مسائل علمي شهرسازي اجتناب ناپذير مي نمايد. دانش شهرسازي در عين تخصص بودن، پلي بين علوم محيطي نيز به شمار مي رود.
4) در اجراي برنامه هاي عمراني، به کارگيري ضوابط شهرسازي مانند حريم هاي آب، برق، مجوزهاي ساختماني، تفکيک زمين، کاربرد صحيح استفاده از اراضي، ارتقا» سطح فرهنگ شهري و... نقش مهمي را دارا است.
5) تمرکز زدايي از بافت مرکزي تهران را از ديگر اقدامات مي توان برشمرد. آمار و ارقام مربوط به رشد کالبدي و افزايش جمعيت تهران، بيانگر رشد نا متعادل و غير طبيعي شهر بويژه در اطراف بافت مرکزي است. خيابان هاي تهران در زمان گذشته با همان شرايطي ايجاد شده که در زمان حال نيز وجود دارد. قرارگيري فعاليت هاي تجاري، فرهنگي، مسکوني در مرکز قرارگيري مسيرهاي پر رفت و آمد در اين بخش از شهر منجر به بروز مشکلات عديده اي گشته است. در اين زمينه شهرداري مي تواند با وضع مقرراتي، از تراکم و تمرکز اين قبيل فعاليت ها در مرکز شهر جلوگيري کرده و مرکز شهر را از فشارهاي ناشي از حجم رفت و آمد رها کند.